前海专项规划市政和交通设施

　　项目名称：前海深港合作区市政和交通设施(含指示标识系统)设计导则项目

　　项目内容：为保障深圳前海深港现代服务业合作区未来的可持续发展，制定切实可行的为前海各项城市建设提出的市政设施、交通设施和导引标识方面设计工作的专项指导型文件(以下简称“导则”)，来统一前海建设风格，满足深港合作区国际化的要求，提升城市市政、交通和导引设施服务水平，创造“以人为本”的新区环境;

　　交通部分的规划设计制定了一个统一而完整的设计参考依据。规范和统一前海城市道路设计的主要技术指标，转变传统交通设计中“车本位”为“人本位”，指导前海新建城市交通环境更契合新区国际化的定位。

　　标识系统规划设计通过简洁明了的表现形式传达事物的内容、性质、方向、原则以及形象等功能信息，来达到社会大众之间信息传达和交流的目的;

　　市政设施形成统一的、与城市景观协调的市政配套建设，应注重融入城市的需求，真正体现以人为本，人与设施的和谐共处的美好关系;

　　编制单位：安诚傲林规划设计顾问(上海)有限公司

　　编制人员：倪桂明、洪于亮、姜晓翔

　　图纸说明：

　　1.营造方便、舒适的慢行系统

　　保障有效通行带，设置无障碍设施，高绿化遮阴率。非交通性道路上、慢行与机动车交通冲突最严重的区域，以及片区支路交叉口上，合理布设各类交通设施和社区层面的交通宁静化设施(如减速垫、路段口高抬、道路收窄、道路中间岛等)，减低机动车行进速度，为慢行交通提供一个安全的交通环境。

　　2.提升交通安全和管理精细化

　　结合前海路网高密度的特点，采用信号灯联动措施，实现整个前海范围内路口之间的绿波带协调控制功能，并根据路段的车流状态定时切换协调方向，提高路口交通通行效率。交通标识牌的设置应整合归并、一杆多置，考虑标识造型设计，提高使用便利性。

　　3.注重低碳交通

　　以交通节能和减排为核心，改善自行车交通条件，关注支小路道路组成的“微循环”系统和轨道交通沿线骑行和车站停放条件;保护步行空间，改善步行环境;解决交通枢纽、轨道交通场站“最后一公里”问题及重大交通设施周边的步行设施，并保障人行横道通行权利。

　　4.交通生态化建设

　　重视市政公用系统的规划建设,包括能源、给排水、环卫系统等，优先发展可再生能源，构建清洁的能源系统结构，促进城市能源低碳化;使用节能技术和材料，营造舒适节能的环保建筑，促进建筑低碳化;优先考虑循环利用，确保城市废弃物无害化目标，促进环保低碳化。

　　5.加强“智慧城市”交通信息化

　　打造面向社会全体的、方便实用的信息化服务，运用互联网、移动电话、电视网络、广播电台、移动媒体等信息服务手段提供全方位和全天候的交通信息服务。

　　6.城市一体化综合交通系统

　　轨道规划发展应与道路设施的发展保持平衡，重视各种交通方式间的换乘、停车和交通管理设施的建设。如结合轨道交通网络的规划和建设，优化公共汽车线网。各功能等级的道路分层次、合理衔接，道路配套管理政策、停车设施等应与道路设施协同发展。多种交通方式有效衔接，枢纽设施与轨道交通设施平衡推进建设，以先进的管理技术为手段，促进交通硬件与软件形成组合，达到交通系统人性化、捷运化、信息化和生态化。

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