陈坤耀简历_陈坤耀是谁_香港著名经济学家、香港岭南大学前校长

前海定位如何？在深港合作中起什么作用？前海创新研究院设立有何意义？将采用什么方式运作？近日，记者就前海相关话题，独家专访香港著名经济学家、香港岭南大学前校长陈坤耀教授。

　　深圳特区报：陈教授，您认为国家设立前海深港合作区的目的是什么？其设立对中国有何意义？

　　陈坤耀：这个问题要从经济成长理论来看，也要从中国经济改革开放的角度观察。任何一个落后的经济体，其发展都必经几个阶段，既从农业阶段，发展到工业阶段（制造业），然后到现代服务业阶段。中国经过改革开放，到2000年，制造业已经达到很高的程度。在此形势下，仅仅靠出口带动中国经济的增长是不可能的，制造业已经无法支撑中国经济的发展。因此，必需发展现代服务业。

　　国家需要寻找经济创新驱动的试点，前海作为“特区中的特区”，是很好的选择。这是因为，深圳经过30年的发展，积累了一定的经验，建立了雄厚的经济基础，具备了发展现代服务业的硬件。

　　深圳特区报：前海深港合作区对香港有什么作用？深港两地如何通过前海平台开展合作？

　　陈坤耀：发展现代服务业，不仅需要硬件，同时也要软件跟得上。所谓软件，就是与之配套的人才和制度。现代服务业、特别是金融业是香港的支柱产业，香港具有成熟的先进经验，拥有人才、法律、制度、公务员体制等方面的优势。这些经验可供前海借鉴。

　　同时，香港也需要前海这个窗口。前海是国内最开放的地方，可以适用香港的法律和制度。前海发展包括金融、物流、信息、科技等在内的四大现代服务业，刚好吻合香港的产业方向。但是，香港的现代服务业趋于饱和，尤其是物流业的高增值发展受限。而内地正处于向现代服务业转型时期，为香港提供广阔的发展空间。因此，前海可成为香港向内地拓展现代服务业的跳板和中枢。

　　深圳特区报：前海现代服务业（金融业、物流业、信息服务、科技服务及其他专业服务）各业态的定位和关系如何？各业态之间如何相互促进、取得协同效应？

　　陈坤耀：就本质而言，金融业是货币的流动。物流是货品的流动。物流需要金融的配合和支持。物流的发展，同时需要科技发展和信息的进步，打造先进的供应链、产业链。同时，现代物流业需要专业的顾问服务。前海发展包括金融业、物流业、信息服务、科技服务在内的四大现代服务业。各业态之间关系密切，可以优势互补，互相促进，协同发展。

　　深圳特区报：目前，跨国公司正进行全球产业链转移，在此过程中，前海可担当什么角色？

　　陈坤耀：针对跨国公司正进行全球产业链转移趋势，前海可抓住这一有利时机，利用自己的区位优势、政策优势、制度优势、成本优势，吸引跨国公司在前海设立物流总部，承接跨国公司物流链转移到前海。

　　深圳特区报：设立前海创新研究院的构想是什么？其对前海发展会起到什么作用？

　　陈坤耀：关于前海创新研究院的研究领域，我认为，应重视制度、政策的研究。首要任务是，研究如何落实中央的前海战略，推动深港合作。要对四个产业进行业态分析，对深港两地各自优势进行分析，为深港合作提供良好的建议，做到优势互补。

　　其次，要进行前瞻性研究。世界在千变万化，经济不断创新。前海创新研究院要研究中国、香港及全球的经济形势变化，对经济大势进行预测和判断，服务前海产业发展。

　　同时，进行宏观、基础研究。通过资料分析，研究前海的成长经验，总结分析前海创新理论，通过政府的宏观调控，让市场在自由开放过程中发挥更好的资源配置作用。

　　深圳特区报：前海创新研究院有何特点？如何运作？

　　陈坤耀：前海管理局关于前海创新研究院的构思，我是赞同的。研究院人员将分为长期、中期、短期三种类型。长期聘用，以国内的研究人员为主；中期以香港学者为主，签订合约，合作期限1至3年；短期以国外的访问学者为主，进行短期交流，时间从1个月到1年不等。

　　作为一个研究院，出版自己的刊物很重要。我们会先办一个通讯（杂志），每月出一期，告诉公众我们的研究成果，介绍前海的创新经验。对不宜公开的研究成果，我们可以划定传播范围，为领导决策提供参考。经过一两年的运作，我们将适时创办前海学术期刊，1年出版2到4期。期刊要注重质量，约请国际知名学者投稿，争取办成国际上权威的学术期刊。

　　陈坤耀简历

　　陈坤耀，男，广东增城县人。出生于香港，先后毕业于皇仁书院，香港大学文学士，社会科学硕士，英国牛津大学博士。陈坤耀曾任香港大学亚洲研究中心主任、香港大学讲座教授、美国耶鲁大学、英国牛津大学客座研究员、美国加州大学客座教授。任香港岭南大学校长期间，他倡导博雅教育，深受称赞。

　　上世纪八九十年代，陈坤耀的名声遍及香港，其在学界的地位和对经济问题认识的透澈，无出其右。除学术职务外，他还曾担任香港立法局议员、香港行政局议员，被任命为太平绅士，获颁金紫荆勋章。

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