智慧公交首末站将逐步在前海全面铺开

　　为支撑粤港澳大湾区核心引擎、城市新中心的定位，前海构建了高密度轨道交通与高品质常规公交相结合的智慧化综合交通系统。日前从前海智慧交通运营科技有限公司获悉(下称前海智交公司)，目前国内首个智慧公交首末站示范项目“前海时代7号地块”首末站预计于今年11月建成。据悉，前海规划了39处配建式公交首末站，总建筑面积达11.9万平方米，并在借鉴新加坡、东京、伦敦等公交发达城区先进经验的基础上，组织设计了“空调候车、功能复合、智慧运营、绿色共享”的智慧型公交首末站，在保证公交基本运营的前提下，利用物联网、大数据、云计算等技术，优化空间布局，整合定制公交、新能源充电、物流配送、汽车分时租赁等服务设施，形成了综合服务社区驿站。

智慧公交首末站将逐步在前海全面铺开

　　据前海智交公司负责人介绍，传统的公交首末站功能单一、设施简陋、候车环境恶劣。在土地紧约束条件下，首末站由独立占地过渡到建筑配建模式后，又出现了利用效率低、市民排斥等新问题，难以满足新形势下深层次、多元化需求。国家相关部委明确要求城市公交首末站应向“土地集约化、功能综合化、管理智能化”转型，公交首末站建设已迈入3.0时代。

　　据介绍，有别于功能单一、设施简陋、候车环境恶劣的传统公交首末站，前海智慧公交首末站配置多元的硬件基础设施和先进的运营调度软件系统，实现场站调度管理的信息化、自动化和智能化，从而实现智慧交通领域“三网融合”(设施融合、网络融合、运营融合)，不仅大大提升了用户的公交出行体验，还有助于提升城市品质。

　　科技部原副部长、中国智能交通协会理事长吴忠泽曾对前海智慧公交首末站的创新理念给予了高度肯定。他指出，前海智慧公交首末站是可推广、可复制的先进模式。他希望把前海建设成为国际一流的智慧交通引领示范区。

　　据悉，前海其他8处在建的配建式公交首末站也正按此模式复制推广，并将逐步在前海全面铺开，构建高品质的智慧公交网络。重庆、成都、长沙、海口、东莞等多个城市的交通管理部门也先后到前海智交公司考察调研，均表示希望借鉴前海智慧公交首末站的先进经验，提升城市公交服务水平和运营价值。

智慧公交站台

候车状况天气信息一目了然

　　今年6月13日，首套示范型智慧公交电子站台在前海合作区站安装调试完毕。此次建设的智慧公交电子站台集成了电子站牌、查询触摸屏、无线WIFI、一键报警、客流统计分析等新型功能，通过整合深圳市以及前海片区的交通大数据，为市民提供可靠、内容丰富、用户体验极佳的“人、车、路”协同的公交出行服务。市民反映等车不再焦虑、不再无聊，享受了良好的出行体验。

　　据了解，智慧公交电子站台能显示时间、天气、车辆路线等信息，还能将公交车辆实时信息细分为车辆未发班、车辆距离几站、还有几分钟到站、车辆即将进站4种精准状态，让乘客随时获知所乘车辆的行驶位置以及到站时间。遇到上下班高峰期多辆车同时进站的情况，乘客无需在站台上张望、跑动查看后车是不是自己要坐的车，只要抬头看看电子站牌即可。

　　新型智慧公交站台还整合动态查询触摸屏，使得查询功能更便民。据了解，互动触摸屏提前预设了站点至机场、火车站、长途客运站等交通枢纽及周边学校、医院、行政机关、热点商圈的公交路线规划查询按钮。乘客也可自主查询，通过后台大数据平台获取出行路线、换乘地点、乘车时间等关键信息，感受“一屏在眼前，行程尽在掌握”的良好出行体验。乘客还可通过扫描屏幕右下角的二维码将路线规划信息同步至手机，随时查看乘车信息。智慧公交站台还可实时掌握站台客流情况，利用大数据为公交发班密度调整、公交线路调整提供精准的算法支撑。

　　前海智慧公交电子站台效果图。

智慧停车泊位

顶层设计先行 推动互联互通

　　停车场是构建城市新中心智慧交通体系的重要支点。前海实行“高密度+小尺度”开发模式，受路网容量限制，配建停车位供给以深标下限控制实施，总规划车位数量约13万个，停车泊位相对有限，需要强有力的供需调节机制。部分地下车库与地下车行环路直接连通，地块内不同业主的停车场完全互联互通，停车管理的复杂程度远超国内其他大中型城市。为实现停车泊位共用共享，提升综合交通运行效率，促进前海合作区综合交通体系可持续发展，开展智慧停车建设具有重要的战略意义和实用价值。

　　据介绍，国内现行的停车相关规划建设规范和指导文件，往往只针对停车场规划设计、导视系统、施工建设、运营管理等某一领域提出具体要求，缺乏对全周期全过程的管控和指导，难以解决前海面临的复杂停车问题。为实现停车资源共享共用、交通组织科学合理，前海组织编制了《前海深港现代服务业合作区配建地下停车场智慧共享工作指引》及《前海合作区智慧停车规划建设导则及运营方案》。

　　在规划设计方面，前海根据互联互通的地下空间规划、小尺度地块特征和品质停车需求，对总平面、基地出入口、坡道、停车区域和构造措施等进行了细化、补充和重新编排，增加了机动车交通组织、车库人行系统、导视系统、交通安全设施等内容，明确了方案设计阶段、施工图阶段、规划验收等阶段的具体审查内容。

　　在运营管理方面，前海明确提出有条件互联互通的多业主停车场应采取以街坊为单位成立停车自治组织等多种形式推进停车场一体化管理，促进停车位共享共用。对停车场内共享车位数量、新能源充电车位配建及预留数量比例等作出明确规定。要求停车场管理系统及出入口闸机、室内视频监控等智能设备应具备车牌自动识别、车辆信息实时精准采集、查询预定泊位、反向寻车及不停车缴费过闸等功能。此外，指引还要求停车场管理系统应统一数据格式、预留通讯接口和数据交换接口，与前海智慧交通管理平台互联，实现车位信息、充电桩信息等数据双向交换，促进前海停车智慧共享及充电桩资源的精准管理、综合交通的动态管控，以及一体化城市运营。

　　鲤鱼门西街公共停车场俯瞰图。

停车管理云平台

实时监控全部停车信息

　　为了支撑前海所有停车资源“一张网”管理，实现动静态交通协调控制，前海组织开发了城区级别的智慧停车管理云平台，通过应用物联网、大数据等技术，将前海范围内所有停车场的管理系统接入云端，对全部停车信息进行实时监控，对超出临界值的指标实行分级预警，为管理部门前瞻性地采取管控措施、实行停车资源动态调价、以经济杠杆宏观调控停车需求等提供精准的算法依据。

　　据介绍，该平台包括停车场信息采集与更新系统、基于GIS的停车场信息发布和查询系统、车位动态信息查询系统、停车资源动态展示系统、数据统计分析系统、账户管理系统、电子支付管理系统、资金清结算系统等几大模块，实现前海合作区各类停车场车位资源的整合并进行统一管理。

　　“作为前海打造智慧交通的重要抓手，该平台还预留了与前海中观交通模型公共平台及交通仿真系统等的数据接口，为仿真系统等输出海量数据资源，以末端运营信息反哺前端规划设计，为规划部门提供科学的依据。目前，该平台已接入前湾片区多个停车场的管理数据，接下来将根据开发建设进度在前海范围内全面接入所有停车场数据，充分发挥数据价值。”前海智交公司负责人表示。

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