前海自贸区地下快速道路系统详细规划
一、项目名称：前海地下快速道路系统详细规划
二、项目内容
为实现前海进出客运交通的快慢分离，《前海综合规划》提出了在前海内部规划建设地下道路系统。鉴于地下道路是一个系统工程，且前海地下空间设施众多，极为复杂，为进一步明确地下道路功能，协调处理好地上与地下交通组织，以及与共同沟、水廊道等市政设施的空间关系，指导下阶段工程设计与实施，开展本次规划。
(1)功能定位
前海地下道路主要承担前海地区快速对外交通以及三个片区之间快速联系交通，同时也是前海综合交通枢纽接驳交通的快速集散通道。
(2)总体布局
本规划在综合规划提出的地下道路概念方案基础上，并综合考虑通道利用效率、可实施性以及对其它设施的影响等因素，提出两个优化方案。方案一(单向半环)：维持单向交通组织，缩小地下道路规模。方案二(双向单线)：将地下道路交通组织从单向调整为双向，沿双界河路、听海路布设，减少对其它设施的影响。经比选，推荐方案二。
(3)交通组织设计
总体交通组织
从南坪快速路接入地下道路，沿双界河路、听海路、兴海大道双向行驶，经过兴海大道与航海路口后地下道路主线出地面，与兴海大道的高架系统进行衔接。听海路西侧(南向)共设置3个从地面进地下道路匝道口，设置了4个从地下道路上至地面匝道口。听海路东侧(北向)共设置4个从地面进地下道路匝道口，设置了2个从地下道路上至地面匝道口。
地下道路进出前海综合枢纽交通组织
北侧：南坪支线接地下道路，设两匝道分别进出枢纽的士场站、社会车停车场;南侧：从听海路地下道路设匝道沿七号路，分别进枢纽南侧的士场站、社会停车场，从听海路地下道路出。
三、编制单位：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
四、编制人员：
项目主管：张晓春
项目负责人：徐惠农、陈刚
主要参加人员：陈志建、陈磊、苏永云、黎立冠、丘建栋、何嘉敏
五、附图
附图1：地下道路平面布局优化示意图(综合考虑通道利用效率、可实施性以及对其它设施的影响等因素，提出两个优化方案：方案一为单向半环,方案二为双向单线。)
附图2：总体交通组织方案图(方案一)(地下道路为单向交通组织方式，沿听海路、振海路布设，在铲湾路前出地面，不进入妈湾片区。)
附图3：总体交通组织方案图(方案二)(地下道路为双向交通组织，从南坪快速路接入地下道路，沿双界河路、听海路、兴海大道双向行驶，与兴海大道的高架系统进行衔接。)
附图4：地下道路进出前海枢纽通组织方案图(社会车辆)(北向社会车流由南坪快速路驶入地下道路，设匝道进出社会车停车场;南向社会车流从听海路下地下道路设匝道沿七号路，进出社会停车场。)
附图5：地下道路进出前海枢纽通组织方案图(的士)(按照“北进北出、南进南出”的原则组织的士车流，北向车流由南坪快速路进入地下道路，通过匝道进入北侧的士场站，并从北向出;南向车流通过七号路下的地下道路匝道进入南侧的士场站，并从南向出。)
原文网址：http://www.qianhai.org/guihua/162.html
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